中国上海 — 2005 年 11月 9 日 — 为给 GM 即将推出的凯迪拉克 DTS 型汽车设计一种集成乘客安全气囊系统的新型仪表板 (IP)，财富 500 强公司、汽车内饰零配件集成供应商 Lear Corporation 采用了一种创新方法。这家公司设计了一种 IP 安全气囊盖板（又称“盖板”）来代替传统的安全气囊门，但这种盖板对材料特性的要求非常苛刻。为使盖板在充气气囊上方快速弹起，同时避免因为材料爆裂而危及人身安全（特别是在低温条件下），这种材料必须具有很好的延展性。在汽车使用寿命内，为防止由于极限温度而导致性能下降，这种材料还必须能够抵抗环境老化。最后，这种材料还必须具有设计灵活性，以便适应凯迪拉克设计前卫的前风挡玻璃安装角提供的有限空间。

GM 和 Lear 选择采用 GE Lexan* EXL 1414H 树脂（ 一种聚碳酸脂 (PC)-硅氧烷共聚物）来制造盖板，这使得汽车内饰看上去更加协调一致，同时提高了性能，确保了乘客安全。此外还有一项好处是，使用 GE 材料后，通过部件整合可以省去一些金属零件。

Lear 公司 GM 分部负责整合业务的副总裁 Bob Morris 说，“我们有了一项极富创意的 IP 设计，
但需要找到适合它的材料。GE 不仅提供了最好的树脂，还与我们一起对设计进行了细微的调整，
使 IP盖板具有出色的外观、安全性和性能，同时让我们通过部件整合降低了成本。”

GE 技术专家使用 Lexan EXL 树脂数据对 Lear 的 CAD 设计进行了有限元分析 (FEA) 和部署模拟，并在整个成型过程中提供了帮助。GE 和 Lear 的密切合作成就了这项富有创新的设计并成
功地将其付诸实施。

Lear 还将使用 GE 的 Lexan EXL 1414H 树脂为 GM 将在 2006 年推出的别克 Lucerne 制造 IP盖板。

膨胀而不会爆裂
使用 GE Lexan EXL 树脂后，Lear 可以将双深度乘客安全气囊系统纳入 IP 设计中，而且这种树脂在膨胀过程中不会像传统材料有爆裂、破损或利边的危险。GE 树脂具有低温延展性，在摄氏零下 40 度时仍可确保乘客安全，这是目前市场上类似的 PC 或性能较差的树脂所无法比拟的。这种材料符合低温延展性的要求，在热老化（摄氏 102 度的环境下放置 400 小时）之前和之后都不会变脆。GE Lexan EXL 树脂在热老化后，仍保留了 90％ 的冲击强度。

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